La réduction des gaz à effet de serre (C02) est devenue pour le transport des biens et des personnes une priorité. La raréfaction annoncée des ressources naturelles, l’augmentation inéluctable du prix du baril, imposent de nouveaux concepts de mobilité. Hybrides ou électriques, de technologies avancées, ils doivent répondre aux grands principes d’une mobilité durable.

Pourquoi choisir un moteur asynchrone avec rotor FAVI à cage cuivre surmoulé pour la traction électrique ?


Economie Performances véhicule/Autonomie Fiabilité & Durabilité  
Le rotor FAVI équipe exclusivement les moteurs asynchrones.
Parmi les choix possibles de motorisations électriques, les plus répandus sont le moteur synchrone à aimants permanents et le moteur asynchrone.

Le moteur asynchrone à rotor FAVI permet d’obtenir des rendements supérieurs à 90%. Sa conception optimisée, sa facilité d’industrialisation en fait un moteur aux coûts de fabrication nettement inférieurs à ceux d’un moteur synchrone à aimants permanents.
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Le moteur asynchrone utilisé pour la traction électrique est généralement pourvu d’un rotor en aluminium.

  • En remplaçant simplement le rotor aluminium par le rotor FAVI en cuivre surmoulé, la performance du moteur s’accroit, et avec elle, l’autonomie du véhicule.
Les pertes d'énergie dans les équipements électriques sont principalement dues à la résistance électrique des conducteurs qui sont utilisés. Grâce à sa bonne conductibilité, le cuivre améliore l'efficacité énergétique. La conductivité du cuivre des rotors de technologie FAVI inside (97% IACS +/-3%) constitue un atout majeur pour l’amélioration du rendement moteur.

  • Le rotor FAVI dans le moteur asynchrone permet également d’obtenir une forte puissance volumique, jusqu’à 4 kW par kg de moteur embarqué.
Dans l’industrie automobile, par exemple, on cherchera toujours à obtenir le maximum de puissance dans le plus petit volume moteur possible. Cette réduction du poids embarqué contribue à un gain supplémentaire d’autonomie.
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Le moteur asynchrone est largement utilisé dans le transport ferroviaire (tramway, métro, Train à Grande Vitesse) comme traction électrique depuis de nombreuses années. C’est donc une solution éprouvée en termes de fiabilité et de durabilité (aucune perte d’efficacité du moteur à l’usage). L'intégration du rotor FAVI dans un moteur asynchrone, dont les qualités intrinsèques sont pleinement reconnues, en augmente la performance, sans compromettre sa robustesse.

Choisir le rotor FAVI dans un moteur asynchrone, c’est disposer immédiatement d’une technologie performante, éprouvée,
et à moindre coût.
Autres applications du rotor FAVI dans le secteur du transport :
- altérno-démarreur
- moteur de direction assistée
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